軍用工程機(jī)械實(shí)驗(yàn)室交變濕熱試驗(yàn)箱淺析
   軍用工程機(jī)械是戰(zhàn)時(shí)保障軍隊(duì)機(jī)動(dòng)、反機(jī)動(dòng)和生存的主要工程裝備，是軍隊(duì)工程裝備的重要組成部分，其發(fā)展水平的高低將直接制約著軍隊(duì)工程裝備的水平和工程保障的能力，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的地位和作用日益突出。軍用工程機(jī)械的環(huán)境試驗(yàn)可分為兩類：實(shí)地環(huán)境試驗(yàn)和模擬環(huán)境試驗(yàn)。前者也稱作實(shí)地環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，后者的環(huán)境影響因素既可以與實(shí)際使用環(huán)境相同，也可以比實(shí)際使用環(huán)境更加惡劣、苛刻。軍用工程機(jī)械在進(jìn)行定型試驗(yàn)時(shí)，一般先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)，在其主要性能指標(biāo)達(dá)到戰(zhàn)技指標(biāo)要求后再進(jìn)行實(shí)地環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，綜合考核其特殊環(huán)境下的工程保障能力。根據(jù)高低溫環(huán)境對(duì)工程機(jī)械主要組成部分的影響，分析其對(duì)軍用工程機(jī)械的作業(yè)性能影響，提出試驗(yàn)考核內(nèi)容。
1 高低溫對(duì)軍用工程機(jī)械的影響

   1.1 高溫對(duì)軍用工程機(jī)械的影響
      高溫會(huì)改變裝備所用材料的物理性能或尺寸，因而會(huì)暫時(shí)或性地降低裝備的性能。1.1.1 對(duì)軍用工程機(jī)械動(dòng)力部分的影響    1）造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)使進(jìn)氣不足，充氣系數(shù)下降造成燃燒不完全，后燃嚴(yán)重，排黑煙。     2）造成機(jī)油黏度變小，膠化變質(zhì)，潤滑不良，機(jī)件磨損加劇。活塞與氣缸的間隙減小，油膜擠破，易造成粘缸或拉缸。零件的機(jī)械強(qiáng)度降低，易出現(xiàn)活塞環(huán)折斷、環(huán)槽變形、氣缸蓋裂紋等損壞。    3）氣溫高、濕度大，使空氣系數(shù)降低后燃期延長，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗增大。     1.1.2 對(duì)軍用工程機(jī)械傳動(dòng)、行動(dòng)、操縱部分的影響
1）潤滑不良，潤滑油變稀，甩油、漏油現(xiàn)象增多。
2）道路泥濘，使負(fù)重輪軸承、平衡肘襯套、履帶板和履帶銷磨損加劇。
3）負(fù)重輪膠帶和履帶板膠塊易脫落、老化、損壞。
4）機(jī)件表面易脫漆、腐蝕、生銹。
5）操作件卡塞，生銹、磨損嚴(yán)重，造成操作失靈等。
1.1.3 對(duì)軍用工程機(jī)械電器、光學(xué)儀器的影響
1）光學(xué)儀器易發(fā)霉、生銹，在鏡片上易結(jié)成水珠，影響觀察。
2）車上電器進(jìn)水生銹，導(dǎo)線絕緣電阻下降。
3）橡膠、塑料件老化破裂，易發(fā)生故障或短路。
1.2 低溫對(duì)軍用工程機(jī)械的影響
    低溫幾乎對(duì)所有的基體材料都有不利的影響。對(duì)暴露于低溫環(huán)境的裝備，由于低溫會(huì)改變其組成材料的物理特性，因此可能會(huì)對(duì)其工作性能造成暫時(shí)或性的損害。
1.2.1 對(duì)軍用工程機(jī)械動(dòng)力部分的影響
1）機(jī)油黏度增大，曲軸與軸承配合間隙減小，起動(dòng)阻力加大。
2）氣缸進(jìn)氣溫度低，燃油黏度大，噴霧質(zhì)量低，燃油難于著火或不能著火，燃料燃燒條件變壞。
3）發(fā)動(dòng)機(jī)膠化導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，活塞環(huán)卡滯，噴霧孔堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)故障增多。
4）燃油消耗率增加，功率下降。
1.2.2 對(duì)軍用工程機(jī)械傳動(dòng)、行動(dòng)、操縱部分的影響
1）效率降低，磨損加劇，操作力加大。
2）通行能力降低，機(jī)動(dòng)性下降，車輛出現(xiàn)打滑、側(cè)滑現(xiàn)象。
3）行動(dòng)部分機(jī)件易損壞。
 
2 軍用工程機(jī)械實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)內(nèi)容由于受試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)等多種因素的制約，目前在進(jìn)行高低溫環(huán)境實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)時(shí)多參照汽車標(biāo)準(zhǔn)只進(jìn)行高低溫貯存試驗(yàn)和低溫發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)試驗(yàn)，在貯存試驗(yàn)后進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的檢查，如在低溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)，則認(rèn)為該軍用工程機(jī)械低溫環(huán)境指標(biāo)合格。相對(duì)汽車而言，軍用工程機(jī)械最顯著的一個(gè)特點(diǎn)就是擁有不同的作業(yè)裝置。在常溫環(huán)境中要對(duì)作業(yè)裝置的各種參數(shù)和性能進(jìn)行測量，如作業(yè)裝置的推壓力和掘起力以及作業(yè)率的測量。而在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行高低溫環(huán)境試驗(yàn)時(shí)，受到實(shí)驗(yàn)室大小等客觀條件限制，不可能把常溫下軍用工程機(jī)械的所有性能都進(jìn)行測量，如行駛速度、作業(yè)率等，有些性能需要在實(shí)際的使用環(huán)境中進(jìn)行測量。在實(shí)驗(yàn)室高低溫環(huán)境試驗(yàn)時(shí)建議進(jìn)行以下3類試驗(yàn)。
2.1 常規(guī)試驗(yàn)
    常規(guī)試驗(yàn)主要包括高低溫環(huán)境貯存試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)加溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)、駕駛室采暖試驗(yàn)、電氣設(shè)備性能試驗(yàn)等。
2.2 高低溫環(huán)境下作業(yè)試驗(yàn)
    在規(guī)定的溫度環(huán)境下軍用工程機(jī)械達(dá)到熱平衡不同后，起動(dòng)軍用工程機(jī)械，首先操縱作業(yè)裝置進(jìn)行模擬作業(yè)動(dòng)作，檢查是否有運(yùn)動(dòng)干涉。如果沒有干涉，應(yīng)進(jìn)行各種作業(yè)力的測量，如推土鏟提升、下降和傾斜速度的測定，提升力、推壓力測定、提升液壓缸工作時(shí)掘起力測量，轉(zhuǎn)斗液壓缸工作時(shí)掘起力測量，并把測量結(jié)果和常溫下的測量結(jié)果
進(jìn)行對(duì)比，給出科學(xué)合理評(píng)價(jià)。
2.3 低溫操作試驗(yàn)
    在試驗(yàn)人員穿著厚重的工作服的情況下裝配和分解裝備以及作業(yè)裝置轉(zhuǎn)換的難易程度和時(shí)間并給出評(píng)價(jià)。
3 結(jié)語
    由于目前現(xiàn)有的大型交變濕熱試驗(yàn)箱缺少相應(yīng)設(shè)施無法進(jìn)行軍用工程機(jī)械作業(yè)試驗(yàn)，建議新建大型軍用工程機(jī)械高低溫環(huán)境實(shí)驗(yàn)室時(shí)，應(yīng)考慮建設(shè)地錨坑等工程機(jī)械各種作業(yè)力測量設(shè)施以及模擬負(fù)荷等，以便更加、科學(xué)地評(píng)價(jià)軍用工程機(jī)械的高低溫環(huán)境適應(yīng)性。加大環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和國外相關(guān)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫，使裝備管理和研制人員深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)的重要性。
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